Комментарий

2 зимы на айс арктик 205/65/15 польского производства.
Тойота Виста sv41, 2 литра, акпп, 140 л.с.. Маршруты - от столицы до Братска. Помню, ещё в первую поездку в Белгород и особенно обратно, когда начался приличный снегопад сопровождавшийся множеством аварий на подъезде к столице, получил исключительно положительные эмоции от управления в режиме 100-110 на обычной дороге и до 130 (иногда до 140) на автомагистрали. По снегу гребёт отлично, аналогично мягкий грунт и тп - поперечные канавки цепляются здорово. Лёд на реке: в длинном широком повороте на реке в какой-то момент машину резко сорвало в боковое скольжение, которое уже ничем погасить не удалось до тех пор, пока скорость не упала (а падала она очень медленно, ибо зацеп пропал категорически) и авто не остановилось. Испытал полное недоумение, ибо ранее с подобным не сталкивался вообще, хотя с управлением автомобилем в критических режимах знаком. Повторяю заход на дугу, снова в определённый момент происходит очень резкий и непрогнозируемый срыв в боковое скольжение, помогает только то, что я к нему готов заранее.... Далее начинаю работу по поиску, которая даёт хорошо воспроизводимый результат: при превышении определённого угла заноса, сцепление колёс со льдом резко ухудшается, что чревато весьма печальными последствиями. От покупки этой модели меня удерживают 2 фактора: 1) наличие потенциальной проблемы срыва при езде в скольжении (потенциально для обычного пользователя это может проявиться как чрезмерное ухудшение зацепа при превышении угла поворота передних колёс в момент попытки ухода от столкновения с препятствием) 2) информация о нестабильном качестве производства этой резины, в частности, качестве ошиповки в части глубины посадки.

Но взял ещё один комплект айс арктик, визуально выглядит ничего, хотя шиповать можно и ровнее, с другой стороны, она гораздо лучше, чем у х4 и х5 нашего производства, где положение шипа приходилось корректировать пассатижами. [email protected] подробнее об отзыве